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Schiuma in PP impermeabile a cellula chiusa leggera in polipropilene per isolamento di batterie EV
Dettagli:
| Luogo di origine: | Guangdong, Cina |
| Marca: | EKKOFLEX |
| Certificazione: | ISO 9001:2015, RoHS, REACH |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3000 metri quadrati |
|---|---|
| Prezzo: | USD 1.2-4.5 / Square Meter |
| Imballaggi particolari: | Rotoli avvolti in film PE con tappi protettivi |
| Tempi di consegna: | 7-10 giorni lavorativi per stock, 15-25 giorni per produzione |
| Termini di pagamento: | T/T,L/C,PayPal |
| Capacità di alimentazione: | 500000 metri quadri al mese |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Schiuma a cellule chiuse PP (polipropilene). | Struttura in schiuma: | Celle chiuse (tasso di celle chiuse >98%) |
|---|---|---|---|
| Assorbimento d'acqua: | ≤2% (GB/T1034) | Permeabilità al vapore acqueo: | Basso |
| Conducibilità termica: | ≤0,034 W/m·K | Resistenza alla temperatura: | Da -40°C a +130°C (servizio continuo fino a 120°C) |
| Grado ritardante di fiamma: | UL 94 V-0 (opzionale) | Rigidità dielettrica: | Alto, adatto per l'isolamento elettrico |
| Gamma di densità: | 33-200 kg/m³ | Gamma di spessori: | Strato singolo da 1-6 mm, multistrato fino a 100 mm |
| Rapporto di espansione: | 5-30 volte | Lunghezza del rotolo: | Fino a 200 m per rotolo |
| Colore: | Naturale/carne, nero, colori personalizzati | Applicazione: | Isolamento della batteria dei veicoli elettrici, gestione termica del pacco batteria, spaziatura e a |
| Insieme di compressione: | ≤10% (tipico, 23°C, 24 ore) | senza alogeno: | SÌ |
| Evidenziare: | schiuma impermeabile per isolamento di batterie EV,rotolo di schiuma in polipropilene a cellula chiusa,schiuma leggera in PP per protezione batterie |
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Descrizione di prodotto
Schiuma PP impermeabile a cellula chiusa per isolamento batterie EV
Schiuma leggera in polipropilene — Protezione termica ed elettrica per pacchi batteria EV
Panoramica del prodotto
La schiuma PP impermeabile a cellula chiusa di EKKOFLEX è una schiuma leggera in polipropilene specificamente progettata per l'isolamento delle batterie EV. Prodotta attraverso un'avanzata tecnologia di reticolazione per irraggiamento, la schiuma raggiunge un tasso di cellula chiusa superiore al 98%, fornendo un isolamento termico affidabile, impermeabilizzazione e protezione ammortizzata per celle e pacchi batteria.
Con una conducibilità termica pari a 0,034 W/m·K e prestazioni stabili da -40°C a +130°C, questa schiuma gestisce efficacemente il trasferimento di calore nei pacchi batteria, mentre la sua struttura a cellula chiusa blocca umidità e vapore acqueo. La densità leggera a partire da 33 kg/m³ minimizza il peso aggiuntivo della batteria e la sua elevata rigidità dielettrica la rende adatta come strato isolante negli assiemi delle batterie EV.
Caratteristiche principali
| N. | Caratteristica | Vantaggio |
|---|---|---|
| 1 | Impermeabile | Tasso di cellula chiusa superiore al 98%, assorbimento d'acqua ≤2%, bassa permeabilità al vapore acqueo protegge le celle della batteria dall'umidità |
| 2 | Eccellente isolamento termico | Conducibilità termica pari a 0,034 W/m·K riduce il trasferimento di calore tra le celle e all'alloggiamento del pacco |
| 3 | Leggero | Densità a partire da 33 kg/m³ minimizza il peso aggiunto, supportando l'efficienza energetica e l'autonomia dei veicoli elettrici |
| 4 | Resistenza alle alte temperature | Stabile da -40°C a +130°C con stabilità dimensionale testata a 120°C per 1 ora |
| 5 | Isolamento elettrico | Elevata rigidità dielettrica fornisce isolamento elettrico tra le celle e i componenti conduttivi |
| 6 | Protezione ammortizzata e antivibrazione | Eccellente resilienza assorbe urti e vibrazioni durante il funzionamento del veicolo |
| 7 | Facile da lavorare | Supporta fustellatura, laminazione, termoformatura e retroadesivo per parti di isolamento batteria personalizzate |
| 8 | Elevata rigidità dielettrica | Fornisce un isolamento elettrico affidabile tra le celle della batteria e i componenti conduttivi |
| 9 | Opzione ignifuga | Grado certificato UL 94 V-0 disponibile per una maggiore sicurezza antincendio dei pacchi batteria |
| 10 | Senza alogeni ed ecologico | Formulazione senza alogeni con basse emissioni di VOC, sicura per gli ambienti della cabina passeggeri |
Vantaggi dell'isolamento delle batterie EV
| Vantaggio | Come protegge il pacco batteria |
|---|---|
| Barriera termica cella-cella | La bassa conducibilità termica limita il trasferimento di calore tra celle adiacenti, riducendo il rischio di propagazione di fughe termiche |
| Assorbimento spazio di rigonfiamento | La struttura elastica a cellula chiusa accoglie il rigonfiamento delle celle durante i cicli di carica e scarica, mantenendo un assieme stabile del pacco |
| Protezione da condensa e umidità | La struttura impermeabile a cellula chiusa previene la condensa e l'ingresso di umidità che possono corrodere terminali e connettori |
| Smorzamento vibrazioni e urti | L'eccellente resilienza assorbe le vibrazioni stradali e gli impatti, proteggendo i punti di saldatura e gli interconnettori delle celle |
| Miglioramento della sicurezza antincendio | Il grado ignifugo opzionale UL 94 V-0 ritarda la propagazione della fiamma in eventi termici anomali |
| Ottimizzazione del peso | La densità ultra-bassa riduce il peso del pacco, contribuendo a una maggiore densità energetica e autonomia di guida |
Specifiche tecniche
| Proprietà | Specifiche |
|---|---|
| Materiale | Schiuma a cellula chiusa in PP (Polipropilene) |
| Struttura della schiuma | Cellula chiusa (Tasso di cellula chiusa >98%) |
| Conducibilità termica | ≤0,034 W/m·K |
| Resistenza alla temperatura | -40°C a +130°C (servizio continuo fino a 120°C) |
| Assorbimento d'acqua | ≤2% (GB/T1034) |
| Intervallo di densità | 33 - 200 kg/m³ |
| Spessore | 1-6 mm strato singolo; struttura multistrato laminata fino a 100 mm |
| Rapporto di espansione | 5 - 30 volte |
| Larghezza rotolo | 500 - 1500 mm |
| Lunghezza rotolo | Fino a 200 m per rotolo |
| Tasso di variazione dimensionale | ≤5% (120°C, 1h, GB/T8811) |
| Deformazione permanente | ≤10% (tipico, 23°C, 24h) |
| Rigidità dielettrica | Elevata, adatta per strati isolanti elettrici (tipica, confermare per grado) |
| Grado ignifugo | UL 94 V-0 (opzionale) |
| Senza alogeni | Sì |
| Colore | Naturale/Carne, Nero, Colori personalizzati |
| Certificazione | ISO 9001:2015, RoHS, REACH |
Specifiche tecniche schiuma IXPP (per rapporto di espansione)
| Elemento di test | Indice | 5 volte | 10 volte | 15 volte | 18 volte | 20 volte | 25 volte | 30 volte | Standard di test |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Densità (kg/m³) | - | 200±25 | 100±10 | 66±7 | 55±5 | 50±5 | 40±5 | 33,3±3 | GB/T6343 |
| Resistenza a trazione (MPa) | Trasversale | ≥2,5 | ≥1,0 | ≥0,9 | ≥0,7 | ≥0,6 | ≥0,4 | ≥0,2 | GB/T6344 |
| Longitudinale | ≥3,5 | ≥1,5 | ≥1,2 | ≥1,0 | ≥0,9 | ≥0,7 | ≥0,3 | GB/T6344 | |
| Allungamento (%) | Trasversale | ≥260 | ≥240 | ≥200 | ≥190 | ≥180 | ≥160 | ≥100 | GB/T6344 |
| Longitudinale | ≥320 | ≥270 | ≥260 | ≥230 | ≥220 | ≥210 | ≥200 | GB/T6344 | |
| Resistenza allo strappo (kN/m) | Trasversale | ≥15 | ≥8 | ≥8 | ≥7 | ≥6 | ≥4 | ≥2 | QB/T1130 |
| Longitudinale | ≥18 | ≥9 | ≥9 | ≥8 | ≥7 | ≥5 | ≥3 | QB/T1130 | |
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Tasso di variazione dimensionale (%, 120°C, 1h) |
Trasversale | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | GB/T8811 |
| Longitudinale | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | ≤-5 | GB/T8811 | |
| Assorbimento d'acqua (%) | - | ≤2 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤4 | ≤5 | ≤5 | GB/T1034 |
Le prestazioni finali dipendono dalla formulazione, dallo spessore, dal colore, dalla densità, dal metodo di test e dalla tolleranza di produzione. Confermare lo standard di destinazione e le condizioni di applicazione prima della produzione di massa.
Applicazioni
Isolamento batterie EV Gestione termica pacchi batteria Spaziatura e ammortizzazione celle Barriera antincendio moduli batteria Isolamento componenti ad alta tensione Strato di protezione da fughe termiche Imbottitura interna veicoli elettrici
Domande frequenti
Perché la schiuma a cellula chiusa in PP viene utilizzata per l'isolamento delle batterie EV?
Il suo tasso di cellula chiusa superiore al 98% fornisce impermeabilizzazione e resistenza all'umidità, mentre la bassa conducibilità termica di 0,034 W/m·K e il peso leggero la rendono un materiale isolante e ammortizzante ideale per i pacchi batteria EV.
Questa schiuma è impermeabile?
Sì. La struttura a cellula chiusa garantisce un assorbimento d'acqua ≤2% e una bassa permeabilità al vapore acqueo, bloccando efficacemente l'umidità dal raggiungere le celle della batteria.
Può resistere alle temperature operative della batteria?
Sì. Rimane stabile da -40°C a +130°C e supera i test di stabilità dimensionale a 120°C per 1 ora, coprendo le condizioni operative normali ed estreme delle batterie EV.
Fornisce isolamento elettrico?
Sì. La schiuma offre un'elevata rigidità dielettrica, rendendola adatta come strato isolante elettrico tra le celle e i componenti conduttivi del pacco batteria.
Perché scegliere EKKOFLEX
| Oltre 15 anni di esperienza produttiva | Specializzati nella produzione di schiume poliolefiniche reticolate dal 2010 |
| Fabbrica certificata ISO | Sistema di gestione della qualità ISO 9001:2015 con laboratorio di test interno |
| Formulazione personalizzata disponibile | Densità, spessore, colore e grado ignifugo su misura per soddisfare le specifiche del progetto batteria |
| Spedizione globale rapida | Rete logistica affidabile che copre Nord America, Europa, Sud-est asiatico e Medio Oriente |
